感恩關(guan)注(zhu)iHF齒輪學院(yuan)

上周末(mo)，iHF齒(chi)輪學院(yuan)“在線問答(da)”欄目收(shou)到關(guan)于齒(chi)輪動態特性的問題。今天我(wo)們來兌現更(geng)詳(xiang)細(xi)的解說了(le)。

齒輪(lun)的動(dong)態特性有齒輪(lun)的固(gu)定性、動(dong)態性、動(dong)態參數等(deng)三大特性。 

01.固有特性

齒輪(lun)的(de)固定(ding)性(xing)指的(de)是(shi)驅動系(xi)統(tong)的(de)固有(you)的(de)傳動頻率(lv)和模式(shi)。齒輪(lun)的(de)固定(ding)特(te)性(xing)是(shi)齒輪(lun)系(xi)統(tong)的(de)動態特(te)性(xing)重要(yao)的(de)組(zu)成部分之一。其主要(yao)特(te)點對(dui)齒輪(lun)系(xi)統(tong)的(de)固定(ding)傳動頻率(lv)與模式(shi)通過參(can)數方法(fa)進行(xing)研究的(de)一種方式(shi)。

通過有(you)(you)限(xian)元法(fa)計(ji)算齒(chi)輪和(he)(he)箱體結構的固有(you)(you)頻率和(he)(he)模式。運(yun)用對齒(chi)輪系統(tong)的靈(ling)敏度、動態優化設(she)計(ji)來研究齒(chi)輪系統(tong)的結構、幾(ji)何、傳動規律、模式等參數， 并對其進行(xing)相(xiang)應的改進，提(ti)高(gao)傳動系統(tong)的固有(you)(you)特性。 

02.動態響應(ying)

齒輪(lun)系(xi)(xi)統(tong)在動(dong)態(tai)作用下的(de)(de)動(dong)態(tai)響(xiang)應是(shi)齒輪(lun)系(xi)(xi)統(tong)動(dong)力學研究的(de)(de)主要(yao)部(bu)分，包(bao)括齒輪(lun)的(de)(de)在傳動(dong)過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)嚙合以及零部(bu)件的(de)(de)動(dong)態(tai)響(xiang)應等(deng)。

研究齒(chi)(chi)的(de)動(dong)態(tai)(tai)(tai)(tai)嚙(nie)合力主要是(shi)了解齒(chi)(chi)輪(lun)動(dong)態(tai)(tai)(tai)(tai)產生的(de)機(ji)理、尺(chi)寸、性質等。齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)驅動(dong)系(xi)統是(shi)一(yi)個參(can)數(shu)激(ji)勵的(de)傳動(dong)系(xi)統，與其它機(ji)械振動(dong)系(xi)統不同的(de)是(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)驅動(dong)系(xi)統具有(you)動(dong)態(tai)(tai)(tai)(tai)穩(wen)定性問題。通(tong)過對齒(chi)(chi)輪(lun)傳動(dong)系(xi)統的(de)動(dong)態(tai)(tai)(tai)(tai)穩(wen)定性問題進行分析，找出其影響穩(wen)定性的(de)關(guan)鍵原因所在，為齒(chi)(chi)輪(lun)傳動(dong)系(xi)統的(de)相關(guan)設計(ji)提供參(can)考(kao)。 

03.動態系統(tong)參數

齒(chi)(chi)輪(lun)動(dong)態系統參數(shu)主要是進行(xing)對齒(chi)(chi)輪(lun)在傳動(dong)過程(cheng)中(zhong)各種動(dong)態性能的(de)研(yan)究(jiu)，是研(yan)究(jiu)齒(chi)(chi)輪(lun)系統動(dong)性能對齒(chi)(chi)輪(lun)傳動(dong)的(de)影響。

通過對(dui)行(xing)星齒輪傳(chuan)(chuan)動系(xi)統動力學靈敏(min)度(du)(du)分析，定量各(ge)種(zhong)齒輪系(xi)統靈敏(min)度(du)(du)參數以(yi)對(dui)齒輪在(zai)系(xi)統在(zai)傳(chuan)(chuan)動過程中的動態進行(xing)優化設計。

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