在(zai)潤滑(hua)沒問題的(de)閉式齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)傳動中，齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)通(tong)常失(shi)效的(de)方式是(shi)疲勞(lao)磨損。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)受(shou)力后(hou)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)會出現接(jie)(jie)觸(chu)應力，齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)接(jie)(jie)觸(chu)應力脈動循環會發(fa)生不(bu)同。在(zai)運(yun)行(xing)的(de)過程中，輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)在(zai)接(jie)(jie)觸(chu)應力循環作用(yong)下，在(zai)表層發(fa)生細小(xiao)疲勞(lao)裂紋，裂紋不(bu)時延伸擴大(da)，從(cong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)脫落下去(qu)的(de)金屬(shu)碎屑，組成(cheng)點(dian)狀(zhuang)小(xiao)坑(keng)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)發(fa)生點(dian)蝕之后(hou)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)廓(kuo)表面(mian)遭(zao)到破損，讓振動和雜(za)聲變大(da)，導致不(bu)可(ke)以正常的(de)運(yun)行(xing)。

       點蝕(shi)一般會在接(jie)節線(xian)附近的齒(chi)(chi)(chi)根表面(mian)上產生，這主(zhu)要是(shi)因(yin)(yin)為輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)在嚙(nie)合的時(shi)候(hou)，當輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)在湊近節線(xian)處(chu)嚙(nie)合的時(shi)候(hou)，相對(dui)于滑動速(su)度(du)方(fang)向(xiang)有變動，油膜(mo)不易(yi)構成。何況(kuang)當輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)在節線(xian)周圍(wei)嚙(nie)合時(shi)，加上嚙(nie)合齒(chi)(chi)(chi)數少橡膠(jiao)射出成型機，對(dui)于直齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)一般只有一對(dui)齒(chi)(chi)(chi)接(jie)觸(chu)。因(yin)(yin)而，齒(chi)(chi)(chi)面(mian)接(jie)觸(chu)的應力(li)也會相對(dui)來說說大一點，因(yin)(yin)此在節線(xian)周圍(wei)比較容易(yi)出現點蝕(shi)。

       硬齒(chi)面(mian)(mian)(mian)齒(chi)輪(lun)(lun)通(tong)常情(qing)況下不會出現(xian)非(fei)擴大性點(dian)蝕(shi)，但(dan)是如果點(dian)蝕(shi)一(yi)(yi)旦泛起(qi)肯定就會出現(xian)擴張(zhang)的(de)現(xian)象，而出現(xian)擴張(zhang)性點(dian)蝕(shi)。關于表(biao)面(mian)(mian)(mian)淬火及表(biao)面(mian)(mian)(mian)滲碳(tan)淬火的(de)鋼制(zhi)齒(chi)輪(lun)(lun)，齒(chi)面(mian)(mian)(mian)疲(pi)勞裂紋(wen)(wen)往往出現(xian)在淬火硬層與(yu)軟芯部相接的(de)地(di)方，裂紋(wen)(wen)擴張(zhang)后，齒(chi)面(mian)(mian)(mian)會出現(xian)成片掉落，與(yu)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)點(dian)蝕(shi)表(biao)面(mian)(mian)(mian)不一(yi)(yi)致，掉落坑(keng)的(de)面(mian)(mian)(mian)積與(yu)深(shen)度都比點(dian)蝕(shi)大。這(zhe)類齒(chi)面(mian)(mian)(mian)成片掉落的(de)現(xian)象稱(cheng)為剝(bo)落。

       通過提高齒面硬度(du)、改良潤滑油性能、采取(qu)角變位傳動(dong)方(fang)(fang)式、行進齒輪的(de)接觸精(jing)度(du)等方(fang)(fang)式都可以預防疲勞點(dian)蝕的(de)發(fa)出現。

以上是齒輪傳動過程中出現振動大的原因分析，如有齒輪生產加工需求歡迎咨詢 iHF合發齒輪生產廠家。　

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