齒(chi)輪設計(ji)是傳動系統(tong)中的主(zhu)要(yao)噪(zao)聲(sheng)源，它以固有(you)頻(pin)率和(he)嚙合頻(pin)率傳播噪(zao)聲(sheng)。提(ti)高齒(chi)輪加工精度(du)不是降(jiang)低齒(chi)輪噪(zao)聲(sheng)的唯一途徑，但(dan)卻是一種(zhong)重要(yao)手段。齒(chi)輪的幾乎所有(you)誤差(cha)和(he)表面粗糙(cao)度(du)都對傳動噪(zao)聲(sheng)有(you)重要(yao)影響(xiang)。

設(she)計必須根據傳動系(xi)統的(de)(de)需要(yao)對齒(chi)輪精度提(ti)出(chu)嚴格的(de)(de)要(yao)求(qiu)。由于直齒(chi)輪比(bi)斜齒(chi)輪具有更好的(de)(de)加(jia)(jia)工技術，并且可(ke)以更精密地制(zhi)造，因此它們(men)在(zai)操作期(qi)間(jian)具有更小的(de)(de)嚙合(he)(he)(he)沖擊和噪(zao)音，并且被廣泛使(shi)用然而(er)，斜齒(chi)輪的(de)(de)嚙合(he)(he)(he)系(xi)數可(ke)設(she)計得(de)較大，齒(chi)面(mian)之(zhi)間(jian)的(de)(de)接觸在(zai)嚙合(he)(he)(he)過程中(zhong)相對滑(hua)動，運動平滑(hua)，因此斜齒(chi)輪的(de)(de)噪(zao)聲小于正齒(chi)輪，尤其在(zai)負(fu)荷增加(jia)(jia)時，噪(zao)聲的(de)(de)增加(jia)(jia)不如(ru)直齒(chi)輪顯著。故在(zai)傳動裝置設(she)計中(zhong)，除滑(hua)移(yi)齒(chi)輪必須采用直(zhi)齒輪外，應盡量采用斜齒輪傳動(dong)。 

對于具有較(jiao)高(gao)(gao)(gao)線(xian)速度(du)、較(jiao)輕負載和較(jiao)薄厚度(du)的(de)油泵(beng)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)可由尼(ni)龍或高(gao)(gao)(gao)阻尼(ni)和高(gao)(gao)(gao)強度(du)的(de)非金屬材(cai)料(liao)制成，多重(zhong)連接的(de)滑動齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)組(zu)應設(she)計為裝(zhuang)配(pei)式。首先，每(mei)個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)應單獨加工(gong)(gong)(gong)，然(ran)后組(zu)裝(zhuang)成齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)組(zu)，這樣既能(neng)改善(shan)加工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝又能(neng)有效(xiao)地保(bao)證加工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)。軸(zhou)系設(she)計高(gao)(gao)(gao)速回轉主軸(zhou)和其它質量較大的傳動軸(zhou)應進(jin)行平衡(heng)，這樣可以減少運(yun)動沖(chong)擊和振動。軸的剛性與齒輪噪(zao)聲有很大關聯。如果軸系剛性不足，齒輪噪(zao)聲會因為軸系彎曲(qu)和扭轉振動而(er)明(ming)顯(xian)增(zeng)大。

因此軸的(de)長徑比以不(bu)超過5∶1為佳。在此提醒——盡量(liang)不要采(cai)用懸壁結構，且齒輪應(ying)安裝在靠近軸承處。潤(run)滑方式潤(run)滑油具有助力作用，一定厚(hou)度的油膜可防止齒面直接接觸，使不(bu)必要的(de)振動得(de)到衰減(jian)。也就是說，良(liang)好的潤滑對降低噪(zao)聲(sheng)是有利的。

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