在小(xiao)(xiao)模數齒輪(lun)的(de)(de)加工中，嚙(nie)(nie)(nie)(nie)合(he)時會(hui)導致發生(sheng)一(yi)定(ding)程度的(de)(de)彈性變(bian)形(xing)(xing)，因此我們每次嚙(nie)(nie)(nie)(nie)合(he)時載(zai)荷(he)都(dou)(dou)會(hui)不(bu)斷減(jian)小(xiao)(xiao)，并(bing)且會(hui)迅速(su)得(de)到(dao)恢(hui)復并(bing)在方向(xiang)上變(bian)形(xing)(xing)。這樣，為(wei)了(le)在原(yuan)始嚙(nie)(nie)(nie)(nie)合(he)齒輪(lun)的(de)(de)載(zai)荷(he)下引(yin)起齒輪(lun)體(ti)的(de)(de)彎曲變(bian)形(xing)(xing)和小(xiao)(xiao)模數齒輪(lun)的(de)(de)制造誤(wu)差(cha)，理論上對于整(zheng)個(ge)(ge)小(xiao)(xiao)模數齒輪(lun)的(de)(de)齒都(dou)(dou)要經(jing)歷從(cong)嚙(nie)(nie)(nie)(nie)齒到(dao)嚙(nie)(nie)(nie)(nie)齒的(de)(de)整(zheng)個(ge)(ge)過程。由于無法(fa)及時獲得(de)齒形(xing)(xing)而(er)發生(sheng)相互碰撞(zhuang)，形(xing)(xing)成一(yi)個(ge)(ge)所謂的(de)(de)嚙(nie)(nie)(nie)(nie)合(he)海上力。這種(zhong)驅動(dong)(dong)還(huan)會(hui)進一(yi)步(bu)激發齒輪(lun)的(de)(de)圓(yuan)周(zhou)，徑向(xiang)和軸向(xiang)振動(dong)(dong)，產生(sheng)一(yi)些(xie)噪(zao)音(yin)并(bing)通過空氣和固體(ti)介質傳播。因此，由于小(xiao)(xiao)模數齒輪(lun)的(de)(de)嚙(nie)(nie)(nie)(nie)合(he)引(yin)起的(de)(de)配線沖擊和由于不(bu)同嚙(nie)(nie)(nie)(nie)合(he)的(de)(de)沖擊作(zuo)用引(yin)起的(de)(de)齒輪(lun)對的(de)(de)振動(dong)(dong)是(shi)輻射噪(zao)聲的(de)(de)主(zhu)要問題原(yuan)因。

    小(xiao)模數齒(chi)輪加工中(zhong)齒(chi)輪振動(dong)噪聲(sheng)產生的(de)機理，將小(xiao)模數齒(chi)輪看作(zuo)彈簧質量(liang)振動(dong)系(xi)統(tong)，齒(chi)輪看作(zuo)彈簧，小(xiao)模數齒(chi)輪看作(zuo)質量(liang)，將節線沖擊和嚙合沖擊聯系(xi)起來(lai)。在(zai)軸承中(zhong)，認為小(xiao)模數齒(chi)輪受外力作(zuo)用在(zai)圓(yuan)周上(shang)(shang)方向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)振動(dong)，軸系(xi)使(shi)齒(chi)輪在(zai)徑向(xiang)(xiang)(xiang)和軸向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)振動(dong)。在(zai)三個方向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)振動(dong)通過軸，軸承和軸承傳遞給齒(chi)輪箱，使(shi)齒(chi)輪箱壁振動(dong)，進一(yi)步使(shi)整個設備振動(dong)，并(bing)輻射到空氣中(zhong)，成(cheng)為齒(chi)輪箱噪音。

以上是對小模數齒輪加工嚙(nie)合時的彈性變形(xing)介紹，有需要小模(mo)數齒(chi)輪(lun)的歡迎咨(zi)詢iHF合發齒輪廠家。

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