斜齒輪(lun)加工產生的(de)驅動噪聲(sheng)一直(zhi)是驅動行業的(de)難題(ti)，常見的(de)解決方法如(ru)下(xia):1、斜齒輪和其他零件之間的混合；2、斜齒輪本身的形狀；

    斜(xie)齒輪加(jia)工可(ke)以(yi)通過使用斜(xie)齒輪驅(qu)動(dong)器來(lai)控制系統齒輪的(de)直徑，降(jiang)低斜(xie)齒輪的(de)線(xian)速度(du)并(bing)平均分配力。結果可(ke)以(yi)有效(xiao)(xiao)地實現(xian)抑制斜(xie)齒輪嚙合時在齒表(biao)面(mian)上的(de)滑動(dong)摩擦力和沖(chong)擊(ji)力，并(bing)且可(ke)以(yi)有效(xiao)(xiao)減小(xiao)斜(xie)齒輪驅(qu)動(dong)的(de)噪音。

    斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)加(jia)工(gong)(gong)可以改善齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)設計結構(gou)(gou)和加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)結構(gou)(gou)設計也直接關系(xi)到(dao)降(jiang)噪(zao)。適當提(ti)(ti)高(gao)斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)，減少誤差(cha)(cha)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合(he)時，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)制造(zao)精(jing)度(du)(du)(du)直接影響噪(zao)聲(sheng)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)。精(jing)度(du)(du)(du)越(yue)低(di)，關節噪(zao)聲(sheng)越(yue)大。另(ling)一方面，如(ru)果適當提(ti)(ti)高(gao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)并減小齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)誤差(cha)(cha)，則可以提(ti)(ti)高(gao)嚙合(he)性能(neng)并降(jiang)低(di)噪(zao)聲(sheng)。例如(ru)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)節距(ju)誤差(cha)(cha)由于(yu)引(yin)起齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)嚙合(he)沖擊(ji)而(er)減小。當齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)因(yin)節距(ju)誤差(cha)(cha)而(er)轉動時，角速(su)度(du)(du)(du)會(hui)迅速(su)變(bian)化，沖擊(ji)會(hui)引(yin)起整個齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸系(xi)振動。特別是齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)高(gao)速(su)旋轉時，會(hui)產生(sheng)很強(qiang)(qiang)的(de)噪(zao)音。

斜齒(chi)(chi)輪(lun)加(jia)工的(de)齒(chi)(chi)距誤差(cha)對(dui)齒(chi)(chi)輪(lun)單個(ge)誤差(cha)中的(de)噪(zao)(zao)聲有很大(da)(da)的(de)影響(xiang)。齒(chi)(chi)距誤差(cha)越來(lai)越大(da)(da)，噪(zao)(zao)音越大(da)(da)。但是由于兩(liang)者之間不只是成比例的(de)。即使我們(men)對(dui)于企業具有不同水平誤差(cha)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)，噪(zao)(zao)聲的(de)變(bian)化率也會根據速度(du)而有所了解不同。每次對(dui)齒(chi)(chi)輪(lun)施加(jia)壓力較(jiao)大(da)(da)的(de)負載時，齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)的(de)彎(wan)曲變(bian)形都遠遠超過(guo)了齒(chi)(chi)距誤差(cha)。此(ci)時，影響(xiang)環境噪(zao)(zao)聲的(de)因素主要取(qu)決(jue)于施加(jia)負載后齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)的(de)變(bian)形。　

以上是對降低斜齒輪傳動噪音與修改形狀之間的關系介紹，有需(xu)要(yao)斜齒(chi)輪的歡迎咨詢iHF合發齒輪廠家。

• 還沒有評論，沙發等你來搶

發布