我們(men)(men)處在(zai)物聯(lian)(lian)網(wang)發展時期(qi),物聯(lian)(lian)網(wang)的(de)時代,具有(you)智能、先進(jin)、互聯(lian)(lian)的(de)三個重要(yao)特征。不(bu)論是(shi)借助何(he)種智能設備(bei),采用什么樣的(de)先進(jin)方(fang)式(shi),最終達到(dao)怎(zen)樣的(de)互聯(lian)(lian),都離不(bu)開傳遞(di)與運(yun)動(dong)。有(you)運(yun)動(dong)、有(you)控制,就少不(bu)了齒輪、減速機(減速器(qi))。因而我們(men)(men)完(wan)全可以相信“傳動(dong)行業不(bu)會(hui)落伍(wu),齒輪運(yun)用不(bu)會(hui)衰退”。
iHF齒(chi)(chi)輪學(xue)院(yuan)特邀專家講解《機(ji)械傳動(dong)元(yuan)件及其(qi)系統剖析與運(yun)用》我們(men)處在物聯(lian)網(wang)發展時期。物聯(lian)網(wang)的(de)時代,具有智能(neng)、先(xian)進(jin)、互聯(lian)的(de)三個重要特征。不(bu)論是借助何(he)種智能(neng)設(she)備,采用什(shen)么樣的(de)先(xian)進(jin)方式,最終(zhong)達(da)到(dao)怎樣的(de)互聯(lian),都離不(bu)開傳遞(di)與運(yun)動(dong)。有運(yun)動(dong)、有控制,就(jiu)少不(bu)了齒(chi)(chi)輪、減(jian)速(su)機(ji)(減(jian)速(su)器)。因而我們(men)完全可以相信(xin)“傳動(dong)行業不(bu)會落伍,齒(chi)(chi)輪運(yun)用不(bu)會衰退”。
行(xing)星輪(lun)系傳動齒輪(lun)的(de)超精加(jia)工技術(shu)最早(zao)起源于(yu)美國(guo),其(qi)次是(shi)歐洲如德國(guo)等(deng)。美國(guo)雷(lei)姆技術(shu)公司(si)、奧斯羅有限責(ze)任公司(si)分別采用電化(hua)學陽極(ji)溶解的(de)電化(hua)學光(guang)(guang)整加(jia)工技術(shu)和化(hua)學加(jia)速振(zhen)動拋光(guang)(guang)技術(shu)于(yu)2004年(nian)在(zai)美國(guo)申請專利,于(yu)2010年(nian)專利公開,該項技術(shu)在(zai)美國(guo)發展很快。
上(shang)周末,iHF齒(chi)(chi)輪學(xue)院“在線問答”欄目收到關于(yu)齒(chi)(chi)輪動(dong)態(tai)特性的問題(ti)。今(jin)天我(wo)們來兌現更詳細的解(jie)說了。齒(chi)(chi)輪的動(dong)態(tai)特性有(you)齒(chi)(chi)輪的固定性、動(dong)態(tai)性、動(dong)態(tai)參數等(deng)三(san)大特性。
iHF傳動學(xue)院(yuan)的(de)朋(peng)友們,大(da)家(jia)好!由于疫(yi)情影響,iHF傳動學(xue)院(yuan)線下培訓延期舉行,具體時間待定,請關(guan)注平臺信(xin)息。為幫助愛(ai)學(xue)習(xi)的(de)大(da)家(jia)補充(chong)知識(shi),我們特開展了(le)線上(shang)講座。
齒(chi)輪傳動系統是連接原動機(ji)和(he)執(zhi)行系統的中間裝置的一種類型。其根本任(ren)務是將原動機(ji)的運動和(he)動力按執(zhi)行系統的需要進行轉換并傳遞(di)給執(zhi)行系統。傳動系統的具體功能通常(chang)包(bao)括以下(xia)幾個(ge)方(fang)面(mian):
如(ru)何把握好(hao)齒(chi)輪、減速器(qi)等傳(chuan)動元(yuan)件(jian)的特(te)點(dian),揚長避短,是工程技術運用(yong)必須解決(jue)應用(yong)問題。這次由深圳市智能裝備協(xie)會主(zhu)辦(ban)“iHF齒(chi)輪學院2019年第(di)二季度培訓(xun)”,講課(ke)主(zhu)題《機(ji)械傳(chuan)動元(yuan)件(jian)及其系統剖(pou)析與運用(yong)》,就針對(dui)這一主(zhu)題做(zuo)詳細的講解。
齒(chi)(chi)輪是古(gu)(gu)老是傳動配件,經(jing)驗證(zheng),有(you)幾(ji)千年(nian)應(ying)用(yong)(yong)歷史(shi)。已知指(zhi)南針(zhen)、水(shui)磨、里(li)程表等工具都使(shi)(shi)用(yong)(yong)了齒(chi)(chi)輪裝置。據(ju)史(shi)料(liao)記(ji)載,遠在(zai)公(gong)元前400~200年(nian)的(de)中國(guo)(guo)古(gu)(gu)代(dai)就(jiu)巳開始使(shi)(shi)用(yong)(yong)齒(chi)(chi)輪,在(zai)我國(guo)(guo)山(shan)西出土(tu)的(de)青銅齒(chi)(chi)輪是迄今巳發現(xian)的(de)最古(gu)(gu)老齒(chi)(chi)輪,作(zuo)為反映(ying)古(gu)(gu)代(dai)科學技(ji)術成(cheng)就(jiu)的(de)指(zhi)南車就(jiu)是以齒(chi)(chi)輪機構為核心(xin)的(de)機械裝置。
iHF齒輪(lun)學(xue)院(yuan)第四(si)期(qi)培訓(xun)(xun)《整機傳動尺寸(cun)鏈公差分析(xi)》圓滿(man)結束。金色九月(yue),秋高(gao)氣爽,在這收獲的季(ji)節、美好的日子,9月(yue)18日,上午9:30-12:00,iHF齒輪(lun)學(xue)院(yuan)?2019年(nian)第三季(ji)度培訓(xun)(xun)會(hui)議在上海國家(jia)會(hui)展中心M8-03會(hui)議室隆重舉行。
深(shen)圳市合發齒輪(lun)機(ji)械有限公司(si)iHF齒輪(lun)學(xue)院創辦(ban)初衷:隨著制(zhi)造業發展(zhan),中國工(gong)業局部進入深(shen)水區,但(dan)很多行(xing)業應用都存在空白,沒(mei)有案例可(ke)以借鑒,所(suo)以需要設計(ji)的(de)(de)創新(xin)。而設計(ji)的(de)(de)創新(xin)離(li)不開理(li)論的(de)(de)研究(jiu),在沒(mei)有研究(jiu)透理(li)論的(de)(de)情況下進行(xing)產品(pin)設計(ji),都是(shi)盲目的(de)(de)、低效(xiao)率的(de)(de)。